FROM ARNHEM TO IRBIT

Welkom op onze website "from Arnhem to Irbit".

Op deze site staat alle informatie over onze motortoertocht naar Irbit (Siberië) in Rusland. Deze site zal tijdens onze tocht zo veel mogelijk worden bijgewerkt. Als je enkele dagen geen updates leest dan hebben we waarschijnlijk geen internetverbinding. Maak je dus vooral geen zorgen, met ons is altijd alles goed! 

Op iedere PC met Microsoft software is de VIDEO weergave goed af te spelen. Het kan zijn dat deze weergave niet door iedere smartphone of "Apple" product goed wordt getoond. 

Dit spijt ons.

 Op deze HOME pagina staat algemene informatie. De pagina's LOG, FOTO en VIDEO zullen zo veel mogelijk actuele informatie bevatten. De ROUTE en SCHEMA pagina's zijn voor aanvang van onze reis opgesteld en zullen waarschijnlijk vanaf de eerste dag achterhaald en onjuist blijken te zijn.

 Dit spijt ons niet.

MOTOR - МОТОР

Ural Classic Tourist 650.

Tweecilinder luchtgekoelde viertakt boxermotor met enkele onderliggende nokkenas en twee kleppen per cilinder (649 CC). Maximum vermogen 28 kW (38PK) bij 5800 tpm. Maximum koppel 44 Nm (4,5 kgm) bij 5600 tpm. 4 versnellingen , cardanas, achteruitversnelling, trommelremmen, 350 kg. 

De zijspan wordt niet aangedreven maar remt wel mee.

DE REIS - ПУТЕШЕСТВИЯ

De reis brengt ons in 50 dagen naar Irbit (Siberië) in Rusland (en hopelijk weer terug). Vanaf 25 juni gaan we proberen in 20 dagen in het Ural gebergte aan te komen. In de stad Yekaterinburg ontmoeten we Julius, Fred, Piet en Sjoerd.

Deze 4 helden zullen ons, op twee extra gehuurde motoren met zijspan,  een week vergezellen tijdens een trektocht door het Uralgebergte. Tijdens deze trektocht zullen we, onder begeleiding van een Russische gids, de bergen in trekken en de laatste etappe van onze reis afleggen. Door de Siberische toendra naar de plaats Irbit.

Hierna gaan we dezelfde route terug, op de motor naar Arnhem, Nederland.

Naar Conny en Sanne, onze Arnhemse meisjes.  

DOEL - ЦЕЛЬ

Het doel van onze reis is een vrij onzinnige. We gaan een bezoek brengen aan een fabriek....

 De bedrijfsnaam is Irbitsky Motocycl Zavod Ural. Dit is een Russische motorenfabriek in Irbit, opgericht in 1939, nadat het Russische leger vijf BMW R 71 zijspancombinaties bemachtigd had. Deze motorfietsen werden helemaal uit elkaar gehaald en gekopieerd. In 1941 werden de eerste machines onder de naam "M 72" gemaakt. Ze werden vrijwel uitsluitend voor militair gebruik gebouwd. Deze motoren maken ze sindsdien nog steeds en bijna hetzelfde. Veel is er niet aan veranderd: wat goed is, is goed. 

15 jaar geleden hebben wij zo'n zijspan gekocht en er sindsdien heel veel plezier aan beleefd.

We gaan naar de fabriek om de mensen die daar werken te bedanken voor al het fijne motorplezier dat zij ons hebben bezorgd.

SUKKELS - ПРИСОСКИ

Je moet wel een grote sukkel (ПРИСОСКИ; spreek uit prisoski) zijn om zo'n onzalig idee om te zetten in een werkelijke reis. Het is des te knapper om TWEE van die prisoskies te vinden.

Lev (53) en Ivan (21) gaan het proberen.

Na jaren rondtoeren in Noord-West Europa en af en toe een makkelijk vakantieritje naar Italië, gaan we nu voor het echte werk. Als je de Alpen, de Stelvio en zelfs de Tranfagarasan hebt bedwongen moet je je grenzen gaan verleggen: het Uralgebergte oversteken.

Waar Napoleon en Adolf H. het hebben laten afweten gaan wij "erop en erover". Moskou is immers maar halverwege. 

UITRUSTING - ОБОРУДОВАНИЕ

We gaan natuurlijk niet helemaal met blote handen naar Rusland. Naast een eenvoudige kampeeruitrusting en een hele grote landkaart nemen we ook nog de nodige apparatuur mee:

De Garmin Zumo 550, motorcycle navigator met wireless in-helmet stemgeleiding.

De GoPro Hero3, silver edition, waterproof camera.

De HP elitebook 2560p, laptop.

De Nokia Lumia 925, Windows Phone.

 Dus meer techniek in de zijspan dan er naast!

HET WEER - ПОГОДА

Siberië, is dat niet koud dan? Niet in de zomer! 

Rusland kent lange, donkere en koude winters. In het hoge noorden kan de winter wel zes maanden duren. De meeste grote rivieren in Siberië stromen naar het noorden, het smeltwater van de zuidelijk gelegen rivieren kan niet wegstromen zolang de rivieren in het noorden nog bevroren zijn. Hierdoor komen hele gebieden in het voorjaar onder water te staan. Grote gebieden van Rusland kennen ook hete zomers vanwege het landklimaat. In het uiterste zuiden van het Europese deel van Rusland, heerst een subtropisch klimaat. 

Kortom, net als thuis.